單向軸承疲勞失效是一個失敗的表麵形式，主要表現為疲勞裂紋的萌生，擴展和斷裂過程，在交替下所產生的負載故障的長期影響的金屬。裂縫在兩個方麵：
第一：從表麵上看，這是，單向軸承在滾動接觸過程中，由於在工作表麵的塑性變形和應變硬化表麵的接觸應力周期性變化所造成的外部載荷的作用，並終於在小裂紋從發展的內表麵，在兩者之間的表麵裂縫的形成，由於工作表麵的揳入潤滑劑，開放的力量，嚴厲打擊在牆上，迫使裂紋向前推進;
二：從麵層，反複的壓力下，表麵的接觸，最初在暴露表麵的地方一定深度產生裂紋的裂縫，並沿表麵方向的角度，到一定的深度，從在接觸麵的表麵後，和超越表麵，並最終形成蝕剝離，留下一個馬坑。
從表麵上看，還是從麵層的裂縫，這兩個目標（零件滲碳，淬火和其他表麵熱處理，後如果有硬度不均勻，組織，和非均勻的內應力和其他不利，則接觸應力一般是從產生相反的地下裂縫的影響下，如果零件表麵質量差，存在一個缺陷（氧化，脫碳），摩擦或潤滑不良，從表麵裂紋。